П.А.Соловьев

Сделаем любую машину, только бы двигатели для нее были, говорят порой авиаконструкторы. Можно вспомнить байку, как американцы, изучив МиГ-25, угнанный Беленко в Японию, сказали: с таким двигателем, как у этого истребителя, об остальном можно не переживать – хоть на забор его приделай, летные характеристики будут превосходные.
Великие создатели непревзойденных советских самолетов – Сергей Ильюшин, Андрей Туполев, Генрих Новожилов работали в связке с равным по масштабу мысли разработчиком двигателей Павлом Соловьевым. В таком сотрудничестве рождались символы национальной гордости. И новые отечественные самолеты создаются под двигатели, являющиеся развитием соловьевских разработок.
Будущий конструктор родился 26 июня 1917 года в Ивановской области и в 17 лет после 9 классов поступил учиться в Рыбинский авиационный институт им. Орджоникидзе. В апреле 1940-го начал работать в Пермском ОКБ-19. Два года – конструктор, потом – начальник конструкторской бригады, к 1944-му – уже ведущий конструктор. В 1948 году назначен заместителем главного конструктора, а пять лет спустя после ухода из жизни Аркадия Дмитриевича Швецова становится главным. Читать полностью »

28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет нового пассажирского самолета МС-21-300.
Продолжительность полета составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/ч.
План полета включал проверку самолета на устойчивость и управляемость, а также на управляемость двигателей. В соответствии с программой, в ходе полета выполнена имитация захода на посадку с последующим проходом над полосой, набором высоты и разворотом. Данная методика является типовой для первого полета новых типов самолетов.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя, Героя России Олега Кононенко и летчика-испытателя, Героя России Романа Таскаева.
Олег Кононенко заявил: «Полетное задание выполнено полностью. Полет прошел в штатном режиме. Замечаний, препятствующих продолжению испытаний, не выявлено».
Роман Таскаев отметил: «Подтверждены характеристики и режимы работы двигателей, все самолетные системы работали без сбоев».
Президент ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко заявил: «Сегодня исторический день для нашего коллектива и всей большой команды, работающей над созданием МС-21. Мы вложили в наш самолёт самые передовые технические решения, которые обеспечат повышенный комфорт пассажирам и привлекательные экономические характеристики авиакомпаниям. И сегодня я счастлив сообщить, что первый полет МС-21 прошёл успешно! Поздравляю всех участников программы с нашим общим праздником»! Читать полностью »

Г.М.Гречко

Космонавт Георгий Гречко умер в ночь на субботу, 8 апреля, на 86-м году жизни. Об этом сообщает портал «Новости Космонавтики».
Накануне ТАСС со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли сообщил, что Гречко выписали из 81-й городской клинической больницы Москвы имени Вересаева, куда его госпитализировали «с тиснением в груди и подозрением на микроинфаркт».
В январе Гречко также попадал в больницу с резкими болями в сердце.
Георгий Гречко родился 25 мая 1931 года в Ленинграде. Окончил Ленинградский военно-механический институт, участвовал в разработке первых советских спутников и межпланетных станций. В период с 1975 по 1985 год совершил три космических полета. Космонавт награжден двумя медалями «Золотая Звезда» Героя Советского Союза, тремя орденами Ленина, медалями «За доблестный труд» и «За заслуги в освоении космоса».

24 марта 2017 года, на 95-м году ушел из жизни Герой Советского союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, генерал-лейтенант авиации Степан Анастасович Микоян, внесший значительный вклад в развитие отечественной авиации.

Степан Анастасович родился 12 июля 1922 года в городе Тбилиси (Грузия) в семье видного советского государственного деятеля и будущего Героя Социалистического Труда – Анастаса Ивановича Микояна. В 1941 году окончил Качинскую военную авиационную школу летчиков, а в декабре этого же года ушел на фронт. В годы Великой Отечественной войны в качестве лётчика-истребителя воевал в составе 11-го, 32-го гвардейского и 12-го гвардейского истребительных авиационных полков. Читать полностью »

Поздравляем заместителя начальника ЛИЦ – начальника летной службы — старшего летчика-испытателя РСК «МиГ» Михаила Беляева с присвоением звания Героя России.
Соответствующий указ размещен на официальном интернет-портале правовой информации.
Отмечается, что Беляев награжден за мужество и героизм, проявленные при испытании авиационной техники.

Сегодня скончался Заслуженный лётчик-испытатель РФ Александр Васильевич Махалин.
Он родился 27 января 1946 года в г.Москве. С 1961 года занимался в планерном аэроклубе.
В 1964 году поступил в Оренбургскую «летку». Он вспоминал, что через нижний этаж казармы, где размещался войсковой приемник, в тот год прошло около двух тысяч юношей, мечтавших покорять небо. После строгого отбора курсантами стали только 150! Вот это конкурс – 1 к 13!
В 1966 Александр совершил первый вылет на реактивном самолете. В 1968 году он окончил Оренбургское ВВАУЛ им. И.С.Полбина. Служил в 9-м Гвардейском ракетоносном минно-торпедном полку (г.Североморск).
В 1976 г. закончил ШЛИ МАП. В 1979 г. окончил МАИ.
С 1976 по 1996 — на лётно-испытательной работе в ОКБ имени А.Н.Туполева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-22М3 (20.06.1977; 2-й пилот). Читать полностью »

19 февраля 2017 года после продолжительной болезни ушел из жизни Игорь Сергеевич СЕЛЕЗНЕВ, выдающийся ученый в области ракетной техники, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии СССР, лауреат Государственной премии РФ, премии Миноборонпрома России, премии РАН, академик Российской инженерной академии, член Российской академии естественных наук, Заслуженный конструктор Российской Федерации, Почетный гражданин города Дубны.
Игорь Сергеевич родился в г.Бузулук Оренбургской области 23 сентября 1931 года. После окончания школы в 1949 году поступил в Московский авиационный институт. В 1955 году, поле окончания МАИ по специальности инженера-механика по самолетостроению, был направлен на работу в МКБ «Радуга» (в настоящее время – АО «ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка»), где работал в должностях инженера, инженера-конструктора 3-й категории, инженера-конструктора 2-й категории, инженера-конструктора 1 категории, ведущего конструктора сложных объектов специальной техники. Читать полностью »

3 февраля нижегородскому авиационному заводу «Сокол» — филиалу Российской самолетостроительной корпорации исполняется 85 лет. Об этом сообщает пресс-служба РСК «МиГ».
«Сегодня, по заказу Минобороны РФ на «Соколе» модернизируют истребитель-перехватчик МиГ-31. Это уникальный авиационный комплекс, который является важной составляющей системы ПВО Российской Федерации. Также завод активно участвует в кооперации по другим проектам МиГа, которые высоко оцениваются Министерством обороны России и инозаказчиками», — заявил генеральный директор АО «РСК «МиГ» Илья Тарасенко. Он также добавил, при выполнении серийных контрактов, на авиазаводе «Сокол» планируется производство ряда агрегатов для новейшего авиационного комплекса МиГ-35. Международная презентация МиГ-35 состоялась в январе 2017 года.
Читать полностью »

Герой Советского Союза Игорь Волк, первый командир отряда космонавтов, готовившихся к полетам на советском многоразовом космическом корабле «Буран», умер в Подмосковье 3 января 2017 года на 80-м году жизни. Об этом сообщает официальный портал городского округа Жуковский. Причины смерти известного летчика-испытателя, бывшего руководителя летно-испытательного центра ЛИИ имени Громова, не сообщаются.
Игорь Волк родился 12 апреля 1937 года в городе Змиев Харьковской области, учился в школе в Уссурийске (на Дальнем Востоке) и Курске. В 1954 году окончил Курский аэроклуб, в 1956-м досрочно — Кировоградское военное авиационное училище летчиков, служил в истребительной авиации войск ПВО СССР.
В 1963 году в звании капитана ушел в запас в связи с переходом на работу летчика-испытателя. В 1965-м окончил школу летчиков-испытателей, в 1969-м — Жуковский филиал Московского авиационного института. Провел ряд сложных испытательных работ на сверхзвуковых боевых самолетах МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, Су-7, Су-9, Су-11, Су-15, Су-27 и многих других, в частности испытывал Су-27 и Су-27УБ на штопор.
В 1978 году зачислен в отряд космонавтов. Проходил подготовку к полету на многоразовом космическом корабле «Буран», был назначен командиром отряда летчиков-испытателей №1 комплекса «А» Летно-испытательного центра Летного исследовательского института имени Громова. С 17 по 29 июля 1984 года совершил полет в космос в качестве космонавта-исследователя корабля «Союз Т-12» (совместно с Владимиром Джанибековым и Светланой Савицкой). Читать полностью »

9 декабря в «День Героев Отечества», в «Зале Славы» «Центрального Музея Великой Отечественной войны 1941-45 гг. на Поклонной горе» прошло торжественное мероприятие по передаче в фонды музея бронзового бюста прославленного летчика-испытателя Героя Советского Союза №9 Валерия Павловича Чкалова.
Бюст В.П.Чкалова был создан в рамках Всероссийского проекта «Аллея Российской Славы» — руководитель проекта М.Л.Сердюков. Бюст работы известного скульптора С.А.Щербакова (Народный художник России). Читать полностью »