S-97 Raider: продолжение следует

Снимок с места аварии S-97 Raider wptv.comВ августе этого года прототип американского скоростного вертолёта S-97 Raider попал в аварию. Вчера, 12 сентября, портал defensenews.com сообщил о том, что компания Sikorsky раскрыла детали этого инцидента, а также рассказала о дальнейшем развитии программы Future Vertical Lift (FVL).
Авария произошла 2 августа в лётном центре компании Sikorsky Development, расположенном на аэродроме Уэст-Палм-Бич (штат Флорида). Прототип отрабатывал зависание в рамках испытательного полёта, но в определённый момент пилотам пришлось совершить жёсткую посадку. Изначально сообщалось о том, что двое пилотов, находившихся в машине, не пострадали. Кроме того, на фото, снятом с другого вертолёта, совершавшего облёт места аварии, был запечатлён S-97 Raider без видимых повреждений.

По словам Криса ван Бюйтена, вице-президента компании Sikorsky по технологиям и инновациям, во время жёсткой посадки вертолёт получил «значительный урон», а оба пилота отделались лёгкими травмами, смогли заглушить двигатель и самостоятельно покинуть машину. Повреждённый прототип, налетавший 20 часов и прошедший 100 наземных тестирований, сейчас восстанавливается и в следующем году продолжит прохождение испытаний.
Изначально среди вероятных причин аварии называлась нестандартная соосная схема основного винта, но в ходе расследования эта версия не подтвердилась. «Причиной аварии является сложная система взаимодействия между землей, шасси, системой управления полётом и взаимосвязью пилотов», — заявил Крис ван Бюйтен.

Испытания вертолёта S-97 Raider

В компании Sikorsky указывают, что системы вертолёта сработали неправильно, и вместо мягкого приземления произошло падение машины с двухметровой высоты. Разработчики называют проблему программной и заявляют о том, что уже работают над её устранением. При этом компания Sikorsky утверждает, что первая авария продемонстрировала отличную работу шасси, высокую безопасность кресел пилотов и топливной системы.
Вертолёт S-97 Raider — перспективная разработка, которая создаётся для американской армии в рамках программы Future Vertical Lift (FVL). Благодаря соосной схеме основного и наличию толкающего винта эта машина может развивать скорость свыше 400 км/ч и преодолевать расстояния более 600 км. Для сравнения: максимальная скорость лёгкого многоцелевого вертолёта Bell OH-58 Kiowa составляет 222 км/ч. Испытания «Рейдера» имеют большое значение для вертолётостроения, поскольку речь идёт о принципиально новой машине, обладающей уникальными боевыми возможностями и скоростными характеристиками.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *