Благотворительность — оказание безвозмездной (или на льготных условиях) помощи тем, кто в этом нуждается. Может быть как в коллективных формах (фонды, организации), так и в виде индивидуального меценатства.
Россия официально уведомила Китай о том, что производство истребителей J11, копирующих российский Су-27СК, является нарушением межгосударственных договоренностей. Москва пообещала приступить к юридическим процедурам защиты интеллектуальной собственности. Прогресс может дорого обойтись отечественной оборонке – если китайцы научатся делать аналог Су-27 серийно, они легко вытеснят Россию с рынков третьих стран.
Читать далее »
Украинские компании ‘Мотор Сич’ и ‘Ивченко-Прогресс’ совместно с российским ММПП ‘Салют’ предлагают проект семейства двигателей для перспективного ближ-несреднемагистрального самолета МС-21.
Обозрение выставки “Двигатели-2008″, 15 – 18 апреля 2008 года
В середине марта представители трех предприятий собрались на базе ЗАО ‘Владимир Климов – Мотор Сич’ (ВК-МС) в Москве, чтобы обсудить возможность создания нового двигателя.
В 2005 г. партнеры предлагали для МС-21 двигатель АИ-436Т-12, модификацию Д-436. устанавливаемого на региональные самолеты Ан-148 и Ту-334, а также на амфибию Бе-200. Как рассказал Обозрению ‘Двигатели-2008′ представитель ‘Ивченко-Прогресс’, сейчас в качестве силовой установки нового лайнера предлагается модификация Д-436М12 с тягой в 12 т. Несмотря на название, это, по сути, новый продукт. По словам разработчиков, в нем будут воплощены самые последние разработки, уже опробованные ‘в железе’ в ходе модернизации других двигателей украинской компании: новый вентилятор с широкохордными бесполочными лопатками, новая турбина с лопатками с керамическим напылением, новая камера сгорания и компрессор.
По словам участников совещания, этот двигатель мог бы использоваться как на МС-21, так и на будущем российско-индийском многоцелевом транспортном самолете (МТА). Совещание определило ‘Салют’ в качестве головного исполнителя работ. Генеральный директор ‘Салюта’ Юрий Елисеев надеется, что проект может быть реализован ‘в кратчайшие сроки’ – в течение пяти лет.
Разработка двигателя, предположительно, будет стоить от 4,5 до 6 млрд долл. Президент ВК-МС Анатолий Ситнов подчеркнул, что для реализации проекта потребуется серьезная финансовая поддержка со стороны государства и инвестиции на базе частно-государственного партнерства.
Еще один потенциальный кандидат на силовую установку для МС-21 – двигатель ПС-12, работы над которым ведет Пермский моторостроительный комплекс (ПМК), – находится на стадии эскизного проектирования. На выставке ‘Двигатели-2008′ представлены экспериментальные детали ПС-12, а также установка для испытаний первой ступени KBД.
Как ранее заявлял вице-президент OAK Валерий Безверхний, выбор разработчика силовой установки для МС-21 планируется начать не ранее 2009 г.. а сам новый двигатель может появиться к 2015-2017 гг.
Андрей Быстров
Download 13,8 Mb
Сюжет из передачи Авиаторы (20.04.2008) о восстановлении летающих раритетов: И-16, Ил-2, Як-30.
К 2012 году авиационный парк МЧС России, который сейчас насчитывает 7 самолетов-амфибий Бе-200, может пополниться еще восемью такими машинами, сообщил Виктор Кобзев – генеральный директор и генеральный конструктор таганрогского научно-технического комплекса им. Бериева, который выпускает этот уникальный самолет. Кобзев находится в составе делегации МЧС России во главе с министром Сергеем Шойгу на Сардинии, где проходят масштабные противопожарные учения Евросоюза “Огонь-4″, в которых участвует самолет Бе-200. “Для ликвидации чрезвычайных ситуаций на всей территории России необходимо 15 самолетов Бе-200″, – отметил Кобзев. По словам Кобзева, МЧС работает, чтобы получить финансирование на закупку еще 8 самолетов. Ожидается, что они могут быть получены в 2011-2012 годах. Кроме того, отметил Кобзев, в настоящее время ведется работа над тем, чтобы самолеты Бе-200, которые прошли сертификацию в России, были бы сертифицированы и в Европе. Кобзев сказал, что от зарубежных стран поступило 36 заявок на самолеты Бе-200, из которых на сегодняшний день 18 заявок реальны. По его словам, в частности, заинтересованность в приобретении Бе-200 проявляют Португалия, Греция, Италия, Алжир, страны юго-восточной Азии. “Заявки на закупку самолета есть, но их сдерживает отсутствие европейской сертификации. Мы работаем для решения этой проблемы”, – сообщил он. В.Кобзев находится на Сардинии в составе делегации МЧС России во главе с министром Сергеем Шойгу. На Сардинии проходят масштабные противопожарные учения Евросоюза “Огонь-4″, в которых участвует самолет Бе-200.
/РИА Новости/
Метки: Бе-200, МЧС, противопожарный, Россия, самолет
Download 37Mb
Герой Российской Федерации, Заслуженный лётчик-испытатель РФ Бесчастнов Александр Георгиевич.
Сегодня ему бы исполнилось бы 51…
Download 48 Mb
Островцы. 14.04.2007
Метки: Бесчастнов, Герой России, Заслуженный летчик-испытатель
Download 6 Mb
Репетиция Парада Победы. Воздушный калейдоскоп
Первая в этом году масштабная репетиция воздушной части Парада Победы прошла 7 апреля в Московской и Калужской областях. Одновременно с двух аэродромов в небо поднялись десятки самолетов и вертолетов. Последовательность их действий расписана по секундам, а расстояния выверены по дециметрам.
Новости телеканала “Звезда”
Метки: 2008, Парад, Парад Победы, Россия
Главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин на истребителе Су-27 пилотажной группы “Русские Витязи” лично проверил степень готовности экипажей, которые должны принять участие в Параде Победы 9 мая, передает РИА Новости.
Тренировка воздушной части парада состоялась в понедельник, 7 апреля, на парадной площадке в Алабино. По словам замглавкома ВВС Игоря Садофьева, она прошла удачно.
Единственный недочет, как отметил Садофьев, был у вертолетчиков: их группа прилетела в назначенный район на 1 минуту 40 секунд раньше намеченного. Между тем экипажи самолетов выдержали установленные интервалы и дистанции.
Всего в воздушной части Парада Победы должны принять участие 32 летательных аппарата, которые представляют все типы авиационной техники, стоящей на вооружении российских ВВС.
Воздушный парад откроет группа из четырех вертолетов Ми-8. За ними пролетит самый большой в мире транспортный самолет Ан-124 “Руслан”, который будут сопровождать два Су-27.
За “Русланом” проследует стратегический ракетоносец Ту-160 в сопровождении двух дальних истребителей МиГ-31, самолет-заправщик Ил-78 и стратегический бомбардировщик Ту-95МС.
Завершит воздушный парад девятка самолетов Су-27 и МиГ-29 пилотажных групп “Стрижи” и “Русские витязи”. Сообщается, что полет над Красной площадью будет проходить на высоте 300 метров.
Всего, по словам Игоря Садофьева, должно быть проведено семь тренировок. Кроме того, в случае необходимости предусмотрено еще четыре дополнительных тренировки. Генеральная репетиция воздушного парада должна пройти 5 мая.
/Lenta.ru/
Метки: 9 мая, Парад Победы, подготовка, Русские Витязи
Национальный музей истории авиации
Свежие комментарии