• 05Фев

    Россия не может быть неавиационной державой.

    Она обладает уникальным географическим положением, громадной территорией, богатейшими природными запасами углеводородов, железных руд, залежами полиметаллических руд, меди, угля, алмазов, золота, пресной воды – причем все это сосредоточено на Дальнем Севере, в Западной Сибири, труднодоступных зонах Восточной Сибири, Камчатки и Дальнего Востока. Практически доступны зоны Транссибирской железнодорожной магистрали, зоны среднего и южного Урала и зоны сибирских рек – Оби, Иртыша и Лены, по которым идет три месяца в году «северный завоз» необходимых продуктов и топлива речным транспортом, и Северный морской путь. Автодороги в условиях вечной мерзлоты строить практически невозможно. Все это сказывается на размещении населения. Как очень метко заметил академик Е. М. Примаков: «Если взять циркуль, раздвинуть его раствор с радиусом 300 км и провести круг вокруг Новосибирска, то в этом круге диаметром 600 км окажется 50% населения Западной Сибири». И это замечание справедливо и для Иркутска, Хабаровска, Владивостока. А далее тайга и тундра. Читать далее »

    Метки:

  • 16Янв

    4 марта граждане России придут на избирательные участки, чтобы выбрать Президента страны. Сейчас в обществе разворачивается много дискуссий.

    Считаю необходимым высказать свою позицию по ряду вопросов, которые мне кажутся важными для широкого обсуждения. С какими рисками и задачами России придётся столкнуться. Какое место мы должны занять в глобальной политике и экономике. Будем ли следовать за развитием событий или сами участвовать в формировании правил игры. Благодаря каким ресурсам сможем усилить свои позиции и, подчеркну – обеспечить стабильное развитие. Причём такое, которое не имеет ничего общего с застоем. Потому что в современном мире стабильность – это достояние, которое можно только заслужить, заработать упорным трудом, проявляя открытость к переменам и готовность к назревшим, продуманным и просчитанным реформам. Читать далее »

    Метки:

  • 27Ноя

    Посадка Ту-204СМ на МАКС 2011Ученые и летный состав Государственного летно-испытательного центра имени В.П. Чкалова 5 октября с.г. направили Председателю Правительства Российской Федерации В.В. Путину письмо с предложениями к плану мероприятий, разрабатываемому правительством по выводу авиационной отрасли из сложившегося кризиса. Журнал «Авиапанорама» публикует эти предложения и приглашает отечественную авиационную общественность к их обсуждению

    Предложения к плану мероприятий по выводу авиационной отрасли из сложившегося кризиса. Читать далее »

    Метки: ,

  • 17Авг

    Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин выступил на торжественном мероприятии, посвященном открытию юбилейного, 10-го Международного авиационно-космического салона «МАКС-2011»

    Метки: , , ,

  • 17Авг

    В.В.Путин на МАКС 2011Добрый день, дорогие друзья!

    Я сердечно всех поздравляю с юбилейным – 10-м Международным авиакосмическим салоном «МАКС-2011». Салон начал работать в 1993 году и за это время действительно превратился в хорошую, добротную международную площадку, где и производители могут показать, что они сделали за последние два года, и любители аэрокосмической техники могут посмотреть на достижения мирового авиапрома и космической отрасли. У нас в этом году в салоне принимает участие 842 компании из 40 стран мира. Это для МАКСа рекорд, очень хороший показатель, – и говорит о том, что интерес к московскому салону постоянно растёт. И конечно, для сотен тысяч людей, которые интересуются, как я уже говорил, отраслью, это очень хорошая площадка, где можно посмотреть, что происходит в этой сфере, а для молодых людей это особенно интересно, поскольку многие здесь обретают и свою мечту.
    Читать далее »

    Метки: , , ,

  • 09июня

    пилотажные группы "Стрижи" и "Русские витязи"Возможное расформирование пилотажных групп “Стрижи” и “Русские витязи”, о котором в четверг сообщил ряд СМИ, неприемлемо, заявил журналистам первый зампред комитета Госдумы по обороне, единоросс Юрий Савенко. Читать далее »

    Метки:

  • 30Сен

    Катастрофа в Иркутске 9 июля 2006 года. Погибли 124 человека. У “Эрбаса” был неисправен реверс левого двигателя, но с таким дефектом данному типу самолетов в России полеты разрешены. фото: APРоссийские летчики впервые рассказали о критической ситуации в гражданской авиации, не скрывая своих имен.

    Ситуация с безопасностью пассажирских авиаперевозок и с состоянием российского авиапрома дошла до критической черты. Дальше — только полный и окончательный развал когда-то ведущей отрасли и неизбежные катастрофы с человеческими жертвами. Чиновники как всегда делают вид, что все в порядке, и пиарят “прорывные проекты авиапрома”. Но молчать больше не могут те, кто в буквальном смысле держит в своих руках наши жизни, — сами летчики. Пилоты крупнейшей российской авиакомпании обратились в “МК” не с жалобами, а с отчаянным предупреждением — состояние авиации таково, что гарантировать стопроцентно безопасность полетов они больше не могут. Читать далее »

    Метки: ,

« Предыдущая страница   

Свежие комментарии

  • Борис прав, они очень замахнулись. СПС-2 и близко пока не ож...
  • Согласно действующим планам, Министерство обороны России дол...
  • Красивая и гордая птица!!! В 2009 году ездил на авиасалон в ...
  • Журналисты правы в одном, козлы мы последние, что забываем и...
  • Да... Такие люди уходят...

Национальный музей истории авиации

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com