Размер годового членского взноса для физических лиц – членов и ассоциированных членов Организации устанавливается в размере десяти тысяч рублей.

CD-диск для просмотра на компьютере (в ОС Windows). Впервые в интернете собрана столь полная информация по летчикам-, штурманам-, парашютистам- и инженерам-испытателям.

Содержание:

• Биографии испытателей
• Мемориал
• Аэрокосмическая техника
• АэроБиблиотека
• Аэрокалендарь (база данных со ссылками)
• Слайд-шоу (в т.ч. – авторские фото!)
• Видеоролики

Встреча прошла в дружеской обстановке.

И.П. Волк напутствовал: «Девчата и мальчишки не бойтесь ошибаться. Не ошибается только тот, кто ничего не делает».

В.А. Джанибеков подробно рассказал о своем суворовском детстве, о том что сильно увлекался астрономией и даже сам пытался собрать телескоп.

Сотрудники ООО «НИК» слушали с большим вниманием, задавали много вопросов. Они узнали про «эффект» Джанибекова, о том, как стыковаться с космической станцией «Салют-7», управляя вручную КА «Союз».

Г.Г. Ирейкин рассказал о том, что впервые «Кобру Пугачева» на самолете Су-27 выполнил И.П.Волк во время испытательного полета.

Горячо происходило обсуждение нынешнего состояния авиации и космонавтики в России и их перспективы. Много времени было уделено проблеме создания российского музея авиации.

Генеральный директор ООО «НИК», А.Н. Корнеев, от лица всех сотрудников компании, сердечно поблагодарил И.П. Волка и В.А. Джанибекова за предоставленную возможность ближе познакомиться с легендарными летчиками-космонавтами и узнать много интересного.

После конференции состоялась экскурсия по Мемориальному музею космонавтики.

[imagebrowser id=7]

Су-35 — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей, с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей (сопровождение 30 и атака 8 воздушных целей, а также сопровождение 4 и атака 2 наземных целей), новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги. Су-35 отличается широкой номенклатурой вооружения большой, средней и малой дальности. Способен нести управляемые авиационные средства поражения (АСП) анти-РЛС, анти-корабль, общего назначения, корректируемые авиабомбы (КАБ), а также неуправляемое АСП. Радиолокационная заметность истребителя по сравнению с самолетами четвертого поколения уменьшена в несколько раз за счет электропроводящего покрытия фонаря кабины, нанесения радиопоглощающих покрытий и уменьшенного количества выступающих датчиков. Ресурс самолета — 6 тыс. летных часов, срок службы — 30 лет эксплуатации, назначенный ресурс двигателей с управляемым соплом — 4 тыс. часов.

пресс-служба ОАО Компания «Сухой»

Межгосударственным Авиационным Комитетом создана комиссия по расследованию происшествия.

Официальное сообщение авиакомпании “ЮТэйр”

По информации МАКа непосредственной причиной катастрофы самолета Як-42Д явились ошибочные действия экипажа, выразившиеся в обжатии тормозных педалей перед подъемом носового колеса при неправильном положении ног на педалях в процессе взлета (ноги на тормозных площадках). «Это привело к созданию тормозной силы на колесах основных стоек шасси, дополнительного пикирующего момента, невозможности своевременного создания взлетного угла тангажа, выкатыванию за пределы ВПП на большой скорости с фактическим отклонением руля высоты на кабрирование, которое в два раза превышало потребное при штатном выполнении взлета согласно РЛЭ, что, после отрыва самолета от земли на удалении около 450 метров за выходным торцом ВПП-23, привело к выходу на закритические углы атаки с большой угловой скоростью тангажа, сваливанию на малой высоте, столкновению воздушного судна с землей и препятствиями, его разрушению, пожару и гибели людей», – говорится в заключении.

Своевременная оценка ситуации экипажем и принятие решения о прекращении взлета вместо установки взлетного режима двигателям (-1000 метров до выходного торца ВПП 23), на скорости, большей скорости принятия решения, определенной экипажем, позволили бы предотвратить авиационное происшествие, отметили в МАКе.

По результатам судебно-медицинских исследований, в организме второго пилота установлено наличие психоактивного лекарственного препарата (фенобарбитала), оказывающего тормозящее действие на центральную нервную систему. Выполнение полетов под воздействием указанного препарата, а также при наличии заболеваний второго пилота, отмеченных по результатам анализа медицинской документации в коллегиальном заключении высококвалифицированных специалистов-неврологов гражданской авиации и Минобороны, запрещено российским авиационным законодательством, а также Руководством по авиационной медицине Международной организации гражданской авиации.

Способствующими факторами явились также:

- серьезные недостатки в переучивании членов экипажа на самолет Як-42, которое было выполнено не в полном объеме, проходило длительное время, с большими перерывами и постоянным выполнением полетов на другом, отличающемся типе воздушного судна (Як-40), что привело к негативному переносу навыков в управлении самолетом на взлете, выразившемуся в неправильном положении ног на педалях в процессе разбега;
- отсутствие контроля со стороны командно-летного состава авиакомпании за фактическим уровнем подготовки экипажа; ошибки и невыполнение технологических процедур, допущенные экипажем при подготовке и расчете параметров взлета, а также в процессе разбега;
- несогласованные, неекоординированные действия экипажа в заключительной фазе разбега.

Напомним, на борту Як-42 находились 45 человек – члены экипажа, хоккейная команда “Локомотив” из Ярославля и сопровождающие ее лица. В результате катастрофы погибли 44 человека. Бортинженер Александр Сизов оказался единственным вижившим в этой катастрофе.

AEX.ru

Особенности * Технология TrueSpeed обеспечивает выбор 6-ти скоростей * 2-х позиционное сиденье с технологией Comfort Recline * 6 мелодий, регулировка громкости и автоматическое отключение через 30 минут * Съемная перекладина с 2-мя забавными мягкими игрушками может поворачиваться для быстрого доступа к ребенку * Мягкое увеличенное сиденье с подушкой для ног и подголовником Дополнительные характеристики * Таймер с 3-мя режимами: 15, 30 и 45 минут * Бесшумная технология * Легко складывается для хранения и путешествий * 5-точечный ремень безопасности * Возможность машинной стирки сиденья * Специальные нескользкие ножки * Часть выручки идет на поддержку исследований в области борьбы с раком груди * Размеры товара: 54 * 75 * 59 см * Размеры коробки: 57 * 13 * 36 см * До 11 кг

Яркий развивающий коврик “Kooky & Pals” с двумя дугами станет первой площадкой для игр вашего малыша. Квадратный набивной коврик выполнен из необычайно мягкого и приятного на ощупь материала. На поверхности коврика малыш найдет множество занятных элементов: шуршащее ушко и элемент колпачка, прорезыватель. В комплект с ковриком входят четыре игрушки в виде мягкого шарика со звуком колокольчика, вибрирующая собачка с шуршащими ушками, забавный персонаж Kooky со звуком колокольчика и безопасное зеркальце. При помощи специальных ремешков края коврика можно закрепить, тем самым получив небольшие бортики, которые обеспечат дополнительный комфорт и безопасность для малыша. Коврик поможет малышу развить тактильное, звуковое и цветовое восприятия, координацию движений и мелкую моторику рук с самого рождения. Коврик выполнен из современных легких материалов, абсолютно безопасных для ребенка, и упакован в сумку из мягкого прозрачного пластика.

Кресло-качалка Chicco “Mia Bouncer Mr Owl” – легкое и удобное кресло-качалка для детей с рождения до 6 месяцев. Кресло оснащено вкладышем из мягкой дышащей ткани с анатомической набивкой для самых маленьких, подвеской с разноцветными подвесными игрушками, регулируемой подножкой, 3-х точечным ремнем безопасности. Механизм складывания кресла-качалки имеет двойную защиту. Особенности: положение спинки и ножек регулируется до полностью лежачего положения; мягкая дуга с 3 яркими съемными игрушками (слон, тигр, клоун), одна из которых служит погремушкой; мягкий съемный вкладыш для новорожденных анатомической формы; подушка, которую можно распологать на трех различных высотах или убрать по мере роста ребенка; кресло можно использовать в 2 вариантах – как качалку и как обычное кресло (с блокираторами); 2 ремня для удобной транспортировки.