|
|
Ту-144 №04-2, бортовой номер 77108, совершил свой первый полет 12
декабря 1975 г.
Самолет участвовал в государственных испытаниях, в ходе которых
выполнил 50 полетов общей продолжительностью 68 часов, из них 6 ч - на
сверхзвуке. В 1976-1981 гг. на нем проводились доводочные работы по системам
навигационного оборудования, по АБСУ-144 с посадкой по минимуму 45 х 800 м, по
системе директорного захода на посадку, по автомату тяги. По результатам исследований были получены материалы для установления метеоминимумов для взлета и посадки.
В 1987 года самолет был подарен Куйбышевскому авиационному
институту. 27 августа экипаж В.П.Борисова поднял СССР-77108 в
крайний полет, приземлившись на аэродроме авиационного завода. В тоже
время были сняты блоки распознавания «свой-чужой»
и один из двигателей
НК-144А (в музей СНТК им.Н.Д.Кузнецова).
Затем волоком машину отбуксировали на аэродром СГАУ. В баках после перегона машины оставалось 38 тонн
топлива, что позволило 5 лет подряд выполнять некоторые работы на машине. Была
даже попытка вывести машину на малый газ (осуществить запуск), но руководство института
запретило. Позже потек
расходный бак, топливо слили...
|
