|
|
|
АНТ-20 «Максим Горький» - в своё время самый большой в мире сухопутный самолёт. Строился на народные деньги (было собрано 6 млн. руб.) в связи с 40-летием литературной и обществ, деятельности М.Горького и предназначался для проведения агитационных мероприятий. Для этих целей он был оборудован мощной радиоустановкой "Голос с неба", типографией, радиостанциями, фотолабораторией, звуковой киноустановкой для демонстрации фильмов на открытом воздухе, библиотекой и т.п. Кабина пилотов была оснащена новейшими аэронавигационными приборами. Силовая установка состояла из восьми ПД М-34ФРН, два из них - в тандемном расположении над фюзеляжем.
На самолёте установлены мировые рекорды грузоподъёмности. В августе 1934 самолёт стал флагманом агитэскадрильи им. М.Горького. 18 мая 1935 в результате столкновения истребителя И-5 с АНТ-20 произошла катастрофа, погибли 46 человек.
|
|
Самый массовый сверхзвуковой истребитель в мире - МиГ-21 выпускался серийно 28 лет (с 1959 по 1986г.) в 17 модификациях, было построено 10154 машины, поставлялся в десятки cтран.
Небольшое количество самолетов имеется на вооружении ВВС США (эскадрилья "Агрессор"). По советской лицензии эти самолеты строились в Индии и Китае (китайский вариант МиГ-21Ф-13 имеет название J-7).
На модификации МиГ-21 - Е-66 установлено 2 абсолютных мировых рекорда скорости полёта в 1959-60 и абсолютный мировой рекорд высоты в 1961.
Высокие летно-технические характеристики МиГ-21 позволяют ему и в современных условиях эффективно решать широкий круг боевых задач.
|
|
Cтратегический бомбардировщик М-50. Его триумфальный пролет на параде в Тушино осенью 1961 года на низкой высоте, в сопровождении двух истребителей МиГ-21 с такими же треугольными крыльями, произвел фурор среди авиационных специалистов.
Мир еще не видел такого большого самолета с треугольным крылом. Эти три самолета сделали крутую горку над аэродромом и на большой скорости унеслись в небо. Изумленные люди с восторгом наблюдали, как такая громадина взмыла в воздух и унеслась.
Но уже ничто не могло предотвратить горькую судьбу этой машины. После этого полета самолет перелетел в Монино и там остался на вечной стоянке, пополнив собой еще одну нереализованную мечту нашей авиации.
Подробнее »
|
|
Вертолет-исполин В-12 в 1971 году демонстрировался на 29-м Международном салоне авиации и космонавтики в Ле-Бурже под Парижем, где был признан «звездой салона» и получил приз И.И.Сикорского.
В 1969 году экипаж В.П.Колошенко установил на нём 7 мировых рекордов, среди них абсолютный рекорд грузоподъёмности - 40,2 т на высоту 2250 м (не побит до сих пор).
|
|
Знаменитый авиалайнер Ту-144 отмечает юбилей. 40 лет назад он впервые поднялся в небо. Лайнер летал быстрее и вмещал больше пассажиров, чем «Конкорд». Но полету конструкторской мысли помешали экономические соображения. Самолет оказался слишком дорогим в эксплуатации, но его уникальные крылья
послужили для развития боевой и гражданской авиации.
Подробнее »
|
|
В 1963 году в ОКБ Павла Осиповича Сухого началось проектирование уникального самолета под секретным шифром 100. Главным конструктором Т-4 или «сотки», как ее называли разработчики, был назначен выдающийся авиаконструктор Наум Семенович Черняков. Через 6 лет «сотка» была готова к летным испытаниям. Это была поистине фантастическая машина: Скорость 3200 км/час, высота 17000 метров, вооружение - крылатые ракеты с ядерными боеголовками. За рубежом «сотку» называли «Русское чудо» и самолетом ХХI века. Кстати, и сегодня в третьем тысячелетии самолета с подобными характеристиками в мире нет. К сожалению, после 10 успешных полетов этот проект был закрыт.
Подробнее »
|
|
Ан-225 «Мрия» (по-украински - «Мечта»), созданный учеными, конструкторами и авиастроителями Советского Союза,является самым тяжёлым и грузоподъёмным самолётом, когда либо поднимавшимся в воздух.
На нем установлено 214 национальных и 124 мировых рекордов. Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиационной транспортной системы для проекта многоразового космического корабля «Буран».
Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля.
«Мрия» и сегодня продолжает служить людям.
Подробнее »
|
|
Як-141 (по классификации НАТО — Freestyle) — первый и единственный в мире сверхзвуковой многоцелевой самолёт вертикального взлёта и посадки (СВВП), производившийся серийно (в США в настоящее время ведётся разработка сверхзвукового СВВП F-35). Он предназначен для перехвата воздушных целей и ведения ближнего манёвренного боя, а также для нанесения ударов по наземным и надводным целям. Истребитель может эксплуатироваться с взлётно-посадочных площадок ограниченных размеров и в корабельных условиях. Взлёт вертикальный или с коротким разбегом, посадка вертикальная или с коротким пробегом. Возможна эксплуатация с повреждённых аэродромов. По мнению специалистов, на момент создания Як-141 опережал зарубежные разработки на 15-20 лет.
В процессе испытаний было установлено 12 мировых рекордов скороподъёмности и высоты полёта с грузом.
Проект был заморожен из-за отсутствия финансирования, хотя такие страны как Италия, Индия, Аргентина высказывали желание приобрести этот самолёт для своих ВВС.
|
|
