| Мемориал |
|
|
Бендеров Владимир Николаевич
- инженер-испытатель, генерал-майор.
Родился 4 августа 1924 года в
Москве. По словам дочери, увлекся авиацией, еще когда был мальчишкой. Строил
модели, потом пошел в аэроклуб. В 1941 г. окончил среднюю школу № 426 (г. Москва);
в 1943 г. - Саратовскую
спецшколу ВВС № 86; в 1950 г. - Военно-инженерную академию имени Н.Е.Жуковского в
г. Москва.
В 1950-1951 гг. - инженер-старший
испытатель моторного отдела Управления испытаний моторов и топлив ГК НИИ ВВС
Советской Армии; в 1951 - 1953 гг. - старший инженер-испытатель 3-го отделения
1-го отдела 2-го управления испытания авиадвигателей ГК НИИ ВВС Советской Армии;
в 1953 г. - прикомандирован к Министерству авиационной промышленности СССР с
оставлением в кадрах Советской Армии; в 1953 - 1965 гг. - ведущий инженер
авиационного завода № 156.
Практически сразу он начал работать инженером-испытателем на
тяжелых военных самолетах. Владимир Николаевич быстро схватывал основы своего
дела, был очень активным, с фантазией и импровизацией, никогда не унывающий и,
казалось, находивший выход из любого положения. Он был очень красив - высокий, со строгими чертами лица настоящего мужчины, юморист и всегда придумывающий что-то необычное, привлекающее к нему внимание окружающих.
Ведущий инженер по летным испытаниям Ту-104, Ту-154, Ту-134,
Ту-144.
Ту-22М он не только испытывал, но и принимал участие в самом конструировании. Уходил на работу в
6 утра и приходил в 12 часов ночи. Одержимость авиацией колоссальная. И к этому кипучая искрометная энергия. Прозвище на работе
- Атомная Электростанция. Говорили, что за 48 лет Владимир Николаевич прожил 96. Настолько он все быстро делал.
Бендеров быстро прошел все ступеньки испытательной работы и даже одно время возглавлял ЛИС
ОКБ-156 (с 1960). К моменту подготовки к испытаниям самолета Ту-144 он был назначен заместителем начальника базы по испытательным работам.
Получив генерала, китель и брюки с лампасами надевал несколько раз в году, на работу ходил в гражданском. Но ему очень шла форма.
Официально в отряде космонавтов не числился, однако в мае 1964
года начал подготовку в составе группы к полетам на кораблях типа «Восход». 2
июля 1964 года был отстранен от дальнейшей подготовки по медицинским показателям
(во время медицинского обследования у него нашли камень и в космос полетел его
дублер - Феоктистов). В феврале 1965 года со стороны А.Н.Туполева была
предпринята попытка подключить В.Н.Бендерова к подготовке к полетам, но она не увенчалась
успехом. В КБ Туполева рассматривался как один из возможных кандидатов для
участия в испытательных полетах аэрокосмических
систем, проработка которых
велась в ОКБ в 60-е годы.
Погиб 3 июня 1973 г. при выполнении демонстрационного полёта
Ту-144 в Париже
с экипажем М.В.Козлова.
Перед демонстрационным полетом самолета Ту-144 3 июня
к руководству делегации СССР
на авиасалоне обратилась французская телевизионная компания RTF с просьбой разрешить корреспонденту компании находиться на борту самолета и снять на кинопленку работу
экипажа самолета в полете. В связи с ограниченным объемом кабины, рассчитанной только на размещение летного экипажа, дополнительного человека взять на борт не разрешили и компании RTF было в этом отказано.
Однако руководитель испытаний генерал-майор В.Н.Бендеров предложил передать камеру ему, с тем чтобы он,
находясь на борту во время полета, произвел съемки. Это предложение было принято, и В.Н.Бендеров
поднялся на борт с кинокамерой фирмы «Белл-Хоуэлл».
Предчувствие несчастья у него было.
На снимке, сделанном за 15 минут до
полета - просто обреченный человек. Трагическое выражение лица. И, уезжая
в Париж, он сказал жене: «Роза, там будет очень тяжело».
А сохранился он после аварии лучше всех, наверное потому, что находился
позади командира экипажа, но голова стала совершенно седой. Нашли только туловище без рук и без ног.
По официальной версии
катастрофы именно кинокамера, выпавшая
из рук Бендерова могла заклинить
штурвальную колонку. Однако, при
пикировании непривязанного инженера и
кинокамеру неизбежно должно было прижать
к потолку кабины. Единственной его виной
в происшедшем стало согласие на
изменение программы последнего полета.
Жил в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище (г.Москва).
Награжден орденами Ленина и «Знак Почета»; медалями «За
воинскую доблесть в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина», «За
боевые заслуги», «За победу над Германией», «XX лет победы советского народа в Великой
Отечественной войне 1941-1945 гг.», «30 лет Советской Армии и Флота», «40 лет
Вооруженных Сил СССР», «50 лет Вооруженных Сил СССР», «В память 800-летия Москвы»,
«За безупречную службу» I и II степеней.
Источники информации:
[Клуб Героев] [Благотворительность] [Испытатели] [Библиотека] [Новости] [Настоящие сверхзвуковые] [Россия] [Ссылки] [Webmaster]
Официальный Сайт КЛУБА ГЕРОЕВ ГОРОДА ЖУКОВСКОГО
(c) 2005-2012 Все права защишены.
