| Мемориал |
|
|
Майоров Вячеслав Васильевич
- Лётчик-испытатель 1-го класса (1972), подполковник (1968).
Родился 13 июня 1934 года в городе Лосиноостровский (ныне – в
черте Москвы).
В армии с августа 1952. В 1953 окончил 93-е ВМАУПОЛ (Лебяжье), в
1953-1955 учился в Ейском ВАУЛ. В 1956 окончил 12-е ВМАУЛ, в 1968 – заочно
Качинское ВВАУЛ. Служил в строевых
частях авиации ВМФ (Северный флот), с 1960 – в авиации ПВО.
С июня 1963 – на лётно-испытательной работе в ГК НИИ ВВС (1-е
Управление). Провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях.
Погиб 18 июля 1972 года при выполнении испытательного полёта
на самолёте Ту-128 (со штурманом Г.А.Митрофановым).
Проводился полёт на проверку достаточности элеронов
для вывода самолета из крена после пуска двух ракет с одной консоли крыла, когда
на другой еще висят остальные две ракеты, и машина стремится накрениться.
Летчику была задана высота 10000 м и число М=1,6, при этом приборная скорость
должна не должна была превышать 1010 км/ч, когда еще сохраняется некоторая
эффективность поперечного управления. Именно приборная скорость является
определяющим фактором при реверсе - она характеризует скоростной напор воздуха.
Разгоняя самолет с большей высоты, Майоров снизился на 200 м ниже заданной, а
число М в момент пуска ракет было чуть-чуть больше заданного. Отклонения очень
небольшие, но оба они увеличивали приборную скорость, которая оказалась больше
1020 км/ч, предельной по эффективности элеронов.
После пуска ракет летчик, как ему и было задано, четыре
секунды не вмешивался в управление (для того, чтобы имитировать возможную ошибку
строевого летчика). Это их и погубило. Самолет стал крениться влево с опусканием
носа. Когда Майоров отклонил штурвал полностью на вывод, крен был уже больше 45°
и продолжал увеличиваться. Самолет, перевернувшись на спину, уже был в
пикировании и скорость возрастала. Ту-128 на пикирование с большой скоростью не
рассчитан. Майоров катапультировался, но поясной привязной ремень под действием
напора воздуха лопнул, нижняя часть кресла отошла от летчика, а потом
подлокотником ударила Майорова по тазу. Парашют автоматически раскрылся, но
летчик опустился на землю мертвый. Митрофанов по неизвестной причине не
катапультировался.
По мнению Героя Советского Союза, Заслуженного
летчика-испытателя СССР С.А.Микояна, «Майоров, контролируя указатель числа М и высотомер,
не заметил, что приборная скорость превысила 1020 км/ч. Может быть при
подготовке летчика к полету не было подчеркнуто, что главным параметром,
определяющим эффективность элеронов, является приборная скорость и ее предельное
значение нельзя превышать. Майоров, наверное, мог бы вывести самолет из крена,
если бы сообразил использовать руль поворота, как сделал Кузнецов, но у него для
этого решения были буквально доли секунды.»
Поминая товарищей, А.В.Кузнецов
сказал: «Наши друзья уходят, чтоб никогда не
вернуться в ту жизнь, которая продолжается, а следующий
стоит на старте и прожигает свечи".
Жил в городе Ахтубинск Астраханской области. Похоронен в
Москве, на Бабушкинском кладбище.
Награждён медалями.
Источники информации:
[Клуб Героев] [Благотворительность] [Испытатели] [Библиотека] [Новости] [Настоящие сверхзвуковые] [Россия] [Ссылки] [Webmaster]
Официальный Сайт КЛУБА ГЕРОЕВ ГОРОДА ЖУКОВСКОГО
(c) 2005-2012 Все права защишены.
