| Мемориал |
|
|
Ларюшин Евгений Иванович - Герой Советского Союза
(26.03.1982), заслуженный лётчик-испытатель СССР (17.08.1978), старший
лейтенант.
Родился 14 января 1934 года в селе Кочема ныне Егорьевского
района Московской области. В 1952 окончил Егорьевский аэроклуб.
В армии с 1952. В 1956 окончил Омское ВАУЛ. Служил в строевых
частях ВВС (бомбардировочная авиация). С 1959 – в запасе.
25 мая 1959 года был зачислен в первый набор вертолетного
отделения ШЛИ, которое окончил вместе с восемью другими слушателями по
укороченной программе – в 1960 году (авиация остро нуждалась в вертолетчиках). В
этом выпуске были Владимир
Щепкин (погиб при испытаниях в ЛИИ вертолета Ми-6 в
1962 г.), Валерий Федоров (погиб при перегоне вертолета Ми-6 с Ростовского вертолетного завода), Валентин Перов (получил тяжелую инвалидность при разрушении в полете планера КАИ-14 во время испытаний его в ЛИИ в 1962 г.), Заслуженные летчики-испытатели СССР Константин Гаврюшев и Вячеслав Громов, летчики-испытатели Анатолий Соколов, Николай Клочков и Владимир Дворянкин.
В 1960 окончил вертолётное отделение Школы
лётчиков-испытателей, в 1966 – Московский авиационный институт.
С июля 1960 – на лётно-испытательной работе в ОКБ Н.И.Камова.
Поднял в небо и провёл испытания вертолётов Ка-25К (6.05.1967), Ка-29
(28.07.1976). Принимал участие в испытаниях Ка-25, Ка-26, Ка-27, Ка-32, Ка-50 и
других вертолётов.
Погиб 3 апреля 1985 года при выполнении испытательного полёта
на вертолёте Ка-50 (В-80 № 01).
Рассказывает Валентин Перов:
«С нашего первого вертолетного выпуска при выполнении заданий погибли трое – значит, треть выпуска.
Женя Ларюшин ... разработал боевой маневр: вертолет должен был выскочить практически в вертикальном режиме из-за горы, за которой прятались душманы, дать залп, уничтожить врага и резко уйти. Этот маневр он демонстрировал перед высокой комиссией, собравшейся на аэродроме в Люберцах...»
В процессе
показательного полета пилот демонстрировал комплекс фигур высшего пилотажа и
боевых маневров, подтверждавших высокую маневренность вертолета-штурмовика.
Полет завершался боевым маневром, имитировавшим быстрый уход вертолета к земле
за укрытие после атаки цели. Выполнялась нисходящая спираль с разворотом до
360o. На
завершающем этапе разворота с малой скоростью поступательного движения при
большом крене результирующая скорость потока воздуха (дул порывистый ветер 15-20
м/с), действующая на несущие винты снизу, оказалась такой, что вертолет попал в
зону «вихревого кольца». Дополнительное увеличение махового движения лопастей за
счет воздействия «вихревого кольца» привело к столкновению лопастей и падению
машины.
Внесенные конструктивные изменения позволили в
дальнейшем исключить рискованное сближение лопастей винтов и обеспечить
безопасное применение этого эффективного маневра в боевых
условиях.
Трагическая гибель Е.И.Ларюшина была для ОКБ им.
Камова тяжелым ударом. Его мнение, опыт, интуиция испытателя оказали
огромное влияние на формирование облика одноместной боевой машины.
Жил в городе Люберцы Московской области.
Похоронен в Москве, на Кунцевском кладбище.
Награждён 2 орденами Ленина, орденом Красной Звезды,
медалями. Его именем назван бульвар в Егорьевске. На здании школы, в которой он
учился в Егорьевске, установлена мемориальная доска.
Источники информации:
Помогали:
[Клуб Героев] [Благотворительность] [Испытатели] [Библиотека] [Новости] [Настоящие сверхзвуковые] [Россия] [Ссылки] [Webmaster]
Официальный Сайт КЛУБА ГЕРОЕВ ГОРОДА ЖУКОВСКОГО
(c) 2005-2012 Все права защишены.
