| Мемориал |
|
|
Лавров Владимир Александрович - Заслуженный лётчик-испытатель РФ, полковник.
Шеф-пилот фирмы «Камов». Поднял в небо и провел испытания
вертолетов Ка-226 (4.09.1997), Ка-60 (24.12.1999).
Демонстрировал высший пилотаж на вертолете Ка-50 «Черная акула» в Бангалоре авиасалоне «Аэро-Индия-96» (3-7.12.1996), на авиасалонах
МАКС.
31 июля 1997 г. во время публичной демонстрации вертолета иностранной военной делегации у летчика-испытателя фирмы Владимира Лаврова произошло соударение лопастей, но пилот сумел посадить вертолет.
Погиб 15 сентября 2002 г. в полете на вертолете Ка-26.
Принадлежавший авиационному
спортивно-техническому клубу Ногинска Ка-26 летел в город с аэродрома Киржач,
расположенного во Владимирской области. Он выполнял полетное задание по разведке чрезвычайной
пожарной обстановки в Киржачском и Ногинском районах. В Ногинске ровно в 11.00 вертолет должен был
взять на борт начальника городского управления по делам ГО и ЧС И.Тамчука и
исполняющего обязанности главы горадминистрации П.Немирова.
Вертолет пилотировал В.А.Лавров. Вертолет шел метров 30 над крышами и, видимо, спугнул голубей, которые взлетели
с одной из девятиэтажек. Чтобы как-то с ними разминуться, пилот резко кинул
машину вниз. Вертолет зацепил хвостом телевизионный кабель (металлический трос.), перекинутый с одного
с одного дома на другой. Теряя высоту, вертолет развернулся в сторону одного из
домов, но каким-то чудом пилот смог дотянуть до пустыря. Машина упала не более
чем в 50 метрах от шоссе и домов, не долетев всего 150
метров до предполагаемого места приземления - одного из микрорайонов Ногинска.
От удара топливо в баках загорелось, и произошел взрыв. Экипаж вертолета и
находящиеся на борту люди погибли. Никто из гражданского населения на месте
падения вертолета не пострадал.
В катастрофе погибли:
Разбившийся вертолет эксплуатировался около четырех лет,
и в нем катали детей.
По мнению Магомеда Толбоева,
президента Московского аэрокосмического салона,
- Когда гибнут летчики, списать причину аварии на них - это
самое простое дело. Но все пилоты, которые выступали на нашем салоне, имеют
высочайшую квалификацию и вряд ли могли допустить какие-либо грубые ошибки,
стоившие жизни им и пассажирам. В данном случае летчики могли быть виноваты
лишь в том, что пошли на поводу у начальства. По правилам, место под посадку
должно быть абсолютно свободное и безопасное, где заранее определена площадка.
Летчик, конечно, имеет право подобрать посадочную площадку с воздуха, но ни
один человек не может принимать решение садиться в центре населенного пункта.
Все эти вещи, кстати, есть в уставе. Повторилось та же ситуация, что и при
катастрофе с генералом Лебедем, который попробовал командовать полетом. А в
остальном - куча наложений. Стая воробьев или голубей - очень опасная вещь для
вертолета. Пилот может шарахнуться на два-три метра в сторону и что- либо
зацепить. Что, к несчастью и произошло.
Лавров жил в Звездном городке.
Источники информации:
[Клуб Героев] [Благотворительность] [Испытатели] [Библиотека] [Новости] [Настоящие сверхзвуковые] [Россия] [Ссылки] [Webmaster]
Официальный Сайт КЛУБА ГЕРОЕВ ГОРОДА ЖУКОВСКОГО
(c) 2005-2012 Все права защишены.
