| Translate on |
|
|
|
|
||
|
|
|
По сообщению РНТИ ИТАР-ТАСС
от 18 марта 1999 г. АНТК им. О.К.Антонова,
российское ОАО «Авиастар» и английская
авиатранспортная компания «Эйр фойл» (Air Foyle
и Marshall Aerospace) подготовили и передали совместное
предложение по предоставлению в лизинг
министерству обороны Великобритании
нового варианта «Руслана» - самолет Ан-124-210,
оснащенного двигателями RB211-524Н-Т (тягой 264 кН) фирмы «Роллс-Ройс». Условия
объявленного Великобританией тендера
предусматривали передачу британским ВВС 2
самолетов Ан-124 «Руслан»
вместе с экипажем в финансовый лизинг
сроком на 7 лет.
Рассматривался также еще один
вариант этого самолета - Ан-124-200, на котором
предполагается установить американские
двигатели CF6-80C2 фирмы «Дженерал электрик».
Применение названных двигателей позволит
на 8-10% увеличить практическую дальность
полета, существенно сократить взлетную
дистанцию, обеспечит возможность взлета с
большей полезной нагрузкой при высоких
температурах окружающего воздуха и в
условиях высокогорья.
В кооперации с американской
фирмой «Ханиуэлл» и российской «Авиаприбор»
оба новых варианта «Руслана» будут
оснащены современным цифровым
оборудованием и жидкокристаллическими
дисплеями в кабине пилотов. Это позволит
снизить вес самолетного оборудования,
повысить его надежность, расширить
функциональные возможности, сократить
численность экипажа с 6 до 3 человек.
В соответствии с требованиями
ИКАО устанавливаются новые системы:
предупреждения столкновения в воздухе
TCAS-2000, предупреждения столкновения с землей
EGPWS, спутниковой связи SATCOM. Кроме того, на
самолетах предусмотрено применение
технологий уменьшения посадочной
дистанции, отработанных на Ан-70, а также
спецоборудования в соответствии с
конкретными требованиями заказчиков.
Комплекс предусмотренных мероприятий
позволяет увеличить вероятность вылета
самолета по расписанию до 98,2%.
Предполагается как военная, так и
коммерческая версии самолета.
Новые варианты «Руслана»
превосходят своего основного конкурента на
мировом рынке - C-17 фирмы «Боинг» по всем
важнейшим параметрам. Так, при взлете с ВПП
длиной 2450 м на одну и ту же дальность 5000 км «Руслан»
доставляет на 55-70 т (70-85%) груза больше, чем С-17.
Один и тот же груз массой 80 т самолет Ан-124-210
везет дальше на 4100 км (80%). При решении задачи
перевозки 80 т на 5000 км он сможет
использовать на 35% большее количество
аэродромов во всем мире. Наконец, объем его
грузовой кабины составляет 1160 куб.м против
580 куб.м у C-17. При этом цена самолета не
превысит 92-98 млн. дол., что в 1,8-2 раза меньше
цены американского конкурента. Ан-124-200/210
могут быть поставлены заказчикам уже через
2,5 года после заключения контракта.
1 сентября 1999г.
премьер-министр Великобритании Тони Блер
проинформировал главу Кабинета
Министров Украины Валерия Пустовойтенко
об отказе от проекта Ан-124-210 («Руслан»).
Блер отметил, что поскольку ни одно из
предложений, полученных министерством
обороны Великобритании, не обеспечивает
решения проблемы по доступным ценам,
правительство приняло решение
приостановить тендер.
В мае 2001 США поставили первый из 4 закупленных Великобританией самолетов C-17...
Источники информации:
[Клуб Героев] [Благотворительность] [Испытатели] [Библиотека] [Новости] [Настоящие сверхзвуковые] [Россия] [Ссылки] [Notes/Domino] [Музыка] [Видео] [Здоровье] [Webmaster]
Официальный Сайт Клуба Героев города Жуковского
Все права защишены © 2005-2012