M-53

    В 1958 г. в ОКБ В.М.Мясищева разрабатывался проект сверхзвукового пассажирского самолета по схеме «утка» с двухкилевым оперением и двигателями РД16-23. Проектирование лайнера в значительной степени опиралось на результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполненных в ходе создания бомбардировщиков М-50 и М-52.
     М-53 представлял собой высокоплан с 4 двигателями в двух подкрыльевых гондолах и трехстоечным основным шасси. Крыло - с двойной стреловидностью (рассматривался так же вариант с оживальным крылом). Самолет рассчитывался на полет со скоростью 1800-2000 км/ч на высоте 13-16 км. Дальность в перегрузочном варианте с полным запасом топлива и 50 пассажирами (нагрузка 5 т) оценивалась в 6500 км. Максимальная же коммерческая нагрузка доходила до 12 т.
    В конце 1959 г. проводились исследования по пассажирскому сверхзвуковому лайнеру «55» на базе бомбардировщика «56».

Описание
Конструкция		ОКБ В.М.Мясищева
Обозначение		М-53
Проект		1958
Тип		Сверхзвуковой пассажирский самолет
Экипаж, чел
Число пассажиров, чел		100-120
Геометрические и массовые характеристики
Длина самолета, м		51,3
Высота самолета, м		10,80
Размах крыла, м		27
Взлетная масса, кг
Масса полезной нагрузки, кг		12000
Силовая установка
Число двигателей		4
Двигатель		ДТРД М16-17Б (РД16-23)
Тяга двигателя (форсаж), кгс		18500
Летные данные(расчетные)
Скорость полета, км/ч	максимальная	2000
Скорость полета, км/ч	крейсерская	1800
Дальность полета, км	рейсовая	4500
	в перегр.варианте с нагр.=5 т и резервом дальности 1000 км	5500
	техническая	6500
Высота полета, м		13000-16000
Длина ВПП, м		2500

к началу страницы

М-53 сверхзвуковой пассажирский самолет

к началу страницы

М-53
сверхзвуковой пассажирский самолет