| Translate on |
|
|
|
|
||
| НИИ ВВС |
|
Герой Советского Cоюза (14.11.1938), генерал-лейтенант авиации.
Родился 18 октября 1909 г. в городе Брест-Литовск, в семье рабочего. Окончил Курский промышленно-экономический техникум.
В Красной Армии с 1927 года. Окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу, затем Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков.
Служил на Дальнем Востоке. За успехи в боевой подготовке был награжден Орденом Красной Звезды.
С 1934 года на летно-испытательной работе в НИИ ВВС. В совершенстве зная многие самолеты, поражал всех удивительным хладнокровием в воздухе и вертуозной техникой пилотирования.
С декабря 1937 по август 1938 года участвовал добровольцем в боях с японскими захватчиками в Китае. Командир истребительной группы
капитан Благовещенский совершил 73 боевых вылета, провел 11 воздушных боев, уничтожил лично 7 и в группе более 20 самолетов противника ( данные из летной книжки ). В одном из боев сбил командира группы истребителей, оказавшегося известным
асом, полковником, одним из "непобедимых королей воздуха". Как шутили летчики - "снял с него корону, вместе с головой". Сам был легко ранен в левый бок. 14
ноября 1938 года Благовещенскому было присвоено звание Героя Советского Союза.
В 1939 году учился на курсах при Военной Академии Генштаба.
Участник Советско-Финляндской войны 1939 - 1940 годов. Командовал
авиационной бригадой и так организовал ее работу, что она была отмечена в приказе Наркома Обороны в числе лучших. На КП своего аэродрома организовал испытания первых наземных РЛК наведения "Редут", на нескольких И-16 установил радиостанции и опробовал их в боевой обстановке.
С началом Великой Отечественной войны генерал-лейтенант Благовещенский - заместитель командующего ВВС Дальневосточного
военного округа, а с 1942 года по его личной просьбе - командир 2-го истребительного авиационного корпуса. Этот невысокого роста, плотный и энергичный
генерал пользовался у летчиков большим авторитетом. Командуя большим соединением он продолжал много летать, всегда первым из летчиков корпуса осваивал новые типы самолетов, часто вылетал на боевые задания и мастерски провел множество воздушных боев. В обращении с людьми он был прост, высокую требовательность к подчиненным умел сочетать с отеческой заботой об их нуждах и запросах.
10 февраля 1945 года при осмотре нового аэродрома в Любене
( территория Германии ) машина с Благовещенским наскочила на мину и он был
тяжело ранен. На санитарном самолете, в сопровождении истребителей прикрытия,
его отправили во фронтовой госпиталь. На фронт Алексей Сергеевич уже не вернулся. Общим итогом его боевой деятельности стали 12 самолетов противника сбитых лично и 25 - в групповых боях.
После войны А.С.Благовещенский был на летно-испытательной работе. С 1950 года - начальник
1-го ("истребительного") управления ГК НИИ ВВС.
В 1951 во главе группы летчиков-испытателей был направлен в Корею, с задачей
захватить американский истребитель F-86 Sabre.
С 1952 - начальник ГК НИИ ВВС. Лично принимал участие в испытаниях новой реактивной техники
- СМ-30 (МиГ-19;1957), Ил-18 (1958) и др. В 1956 году на международном салоне в Англии после короткой консультации поднял в воздух учебно-тренировочный истребитель "Хантер" и показал высший класс пилотажа
!
С 1960 года - в запасе. Поводом для снятия с должности
послужила катастрофа Ту-16 в Чкаловской.
С 1958 (?) - начальник Жуковской ЛИиДБ ОКБ А.Н.Туполева.
Умер 24 мая 1994 года.
Награжден Орденами Ленина ( дважды ), Октябрьской Революции, Красного Знамени ( трижды ), Суворова 2-й cтепени, Кутузова 2-й cтепени, Богдана Хмельницкого 2-й cтепени, Отечественной Войны 1-й степени ( дважды ), Красной Звезды ( дважды ), медалями. Его фамилия помещена на мемориале в Курске и в музее Бреста.
Официальный Сайт КЛУБА ГЕРОЕВ ГОРОДА ЖУКОВСКОГО
Все права защишены © 2005-2012
Пленка 3d под карбон 3m. Карбоновые плёнки карбон 3d.