| Translate on |
|
|
|
|
||
| НИИ ВВС |
|
Лётчик-испытатель, майор.
В армии с 1929 (?). Окончил Оренбургскую военную школу лётчиков и летнабов в 1931.
С 193? - на лётно-испытательной
работе в НИИ ВВС. Принимал участие в
испытаниях ДБ-2А (1937), ДБ-3 2М86, УТ-3, СБ 2М-103 (1938),
ТБ-3РН с ТК-1, ДБ-3 2М-87А, PZL-37 Los (1939), «100», ДБ-3Ф (1940), Пе-2,
Ар-2, Пе-3бис (1941), Пе-2Ф (1942), Пе-2 М-82 (1943), В-25-DP,
Пе-2И (1944), МиГ-9 (1946).
На второй экземпляр самолета
«100» (дублер) летчиком-испытателем был
назначен А.М.Хрипков, штурманом - П.И.Перевалов.
Во втором полете в пилотской кабине на
взлете возник пожар. На самолете от
короткого замыкания электропроводки
начала тлеть теплозвукоиэоляция с
выделением черного дыма. Прыгать с парашютами
нельзя - нет высоты. Хрипков идет на слепую
посадку, прямо перед собой.
Аэродром находился на правой
стороне от шоссе, идущего из Москвы на ст.
Чкаловская, а на левой стороне находился
небольшой луг, по которому, как правило,
гуляли ребятишки из местного детского
садика. Была отличная погода, и по тропинке
через луг в направлении к аэродрому шла
цепочка ребятишек во главе с
руководительницей. И вот, самолет «100» с авторотирующими винтами прошел точно над
ребятами и порубил их винтами. А.М.Хрипков
их не видел, они находились в мертвом углу
обзора пилота, да и кабина наполнилась
черным дымом. Когда самолет приземлился на
луг, передние колеса попали в канаву и
самолет, перевернувшись на спину, выполнил
«полный капот». Экипаж отделался
ушибами и ничего не знал о случившемся, а
погибли ребята и их 18-летняя
воспитательница.
П.М.Стефановскому пришлось
освобождать экипаж из-под ареста. После
этого случая Хрипков запил и долго не мог
прийти в нормальное состояние.
Источники информации:
Официальный Сайт КЛУБА ГЕРОЕВ ГОРОДА ЖУКОВСКОГО
Все права защишены © 2005-2012