НИИ ВВС

Translate on EnglishFrenchGerman

Кубышкин
Алексей Георгиевич
1908 - 1988

   Лётчик-испытатель 1 класса, подполковник.
    Родился 23 февраля 1908 года.
    В декабре 1934 года Алексей Кубышкин, окончивший Оренбургскую военную авиационную школу летчиков, был направлен на работу в НИИ ВВС.
    Участвовал в испытаниях И-152 М-25В, БОК-5, И-15 «Чайка» с гермокабиной (1938), И-16 М-25В (тип 10), ИП-1 М-25, Мессершмитт 109В, Накадзима Ki-10 (И-95 ?), И-16 М-62 (тип 18), И-28 М-87, трофейного И-97 (Япония) (1939), И-153 М-62 с лыжным шасси на штопор, И-26 (Як-1), Ме-109Е, И-28 М-88, УТИ-26, И-200 (МиГ-1) (1940).
    Кубышкин быстро стал непревзойденным воздушным бойцом. На однотипных самолетах его никто не мог победить, особенно на виражах. В августе 1939 на И-153 участвовал в показательном бою с Ki-10, пилотируемым М.Н.Вахрушевым.
    16 декабря 1939 Кубышкин в очередном полете заблудился и совершил вынужденную посадку на Тушинском аэродроме, не выпустив шасси, тем самым досрочно завершив гос. испытания второго И-28 М-87 Яценко.
    В январе-марте 1941 возглавлял группу специалистов НИИ ВВС, направленную во Львов для переучивания летчиков строевых частей на новый истребитель МиГ-3.
    Участник Великой Отечественной войны. В составе 401-го ИАП специального назначения под командованием подполковника С.П.Супруна, старший лейтенант Кубышкин в течение первых двух месяцев войны 70 раз поднимал свой МиГ-3 на разведку, патрулирование или сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков. При этом он участвовал в 32 воздушных боях, в которых лично сбил 5 вражеских самолетов ( 3 Bf.109 и 2 Do.215 ), а в группе с товарищами еще 6 ( 2 Bf.109, 2 Hs.126 и 2 Fw.200 ).
   1 июля 1941 в неравном бою был сбит, но сумел посадить МиГ-3 и добрался до своего полка.
   После отзыва с фронта провел госиспытания ЛаГГ-3 с М-82 (Ла-5) (1942), Ла-5ФН, Ла-7 (1944), «130» (Ла-9) (1946). Участвует в испытаниях И-185 с М-71 и М-82А (1942), И-220, Як-9Б (1944), ФВ-190 А-8 (1945), УТБ-2, МиГ-9 (1946).
   В одном из полетов на истребителе ЛаГГ-3 с убирающимися лыжами, одну из лыж встречным потоком воздуха сорвало. Удар пришелся по хвостовому оперению. Вышел из строя руль высоты. Самолет перешел в пикирование, сначала в отвесное, а затем с отрицательным углом и начал разрушаться. В сложившийся обстановке должно быть одно - покинуть машину и спастись на парашюте. Алексей Георгиевич так и сделал, но удалось это ему с фантастическими усилиями. Потом - госпиталь, лечение вывиха ноги и ушибов...
    В феврале 1946 Кубышкин в Германии на аэродроме Нейхлин испытывал Арадо-234 и несмотря на пожар и остановку двигателей сумел сесть, хотя это был только третий полет на этой машине. Еще дважды Алексей Георгиевич сталкивался с пожарами в воздухе, правда на других самолетах. В одном случае он посадил машину в поле, в другом спасся на парашюте.
   18 августа 1947, в день Воздушного Флота, участвует в воздушном параде в Тушино на Ла-11 с ПуВРД.
   А.Г.Кубышкин освоил и испытал более 130 различных типов самолетов - отечественных, иностранных, в том числе и трофейных, совершил более 8500 полетов.
   Умер 13 декабря 1988 года.
   Награжден многими орденами и медалями.

Помогали:

• В.А.Кубышкин

Источники информации:

• Кубышкин Алексей Георгиевич / Советские асы /
• Триста неизвестных / П.М.Стефановский, М., Воениздат, 1968./
• Хронология И.И.Родионова / ВВС России /

Официальный Сайт КЛУБА ГЕРОЕВ ГОРОДА ЖУКОВСКОГО
Все права защишены © 2005-2012