![]() |
|
Следующим важным этапом после Ту-95ЛАЛ в разработке самолета с ЯСУ
должен был стать экспериментальный самолет, получивший по КБ А.Н.
Туполева обозначение «119» (Ту-119). Предполагалось начать работы по нему в 1965 году.
Для этого самолета ОКБ-276 Н.Д.Кузнецова должно
было спроектировать и построить турбовинтовой двигатель НК-14А, оборудованный теплообменниками. В 1974
году два опытных двигателя вместо штатных НК-12М должны были быть установлены на самолет Ту-95, переделанный к этому времени в
самолет «119».
Самолет «119» должен был стать переходным к самолету с 4-мя турбовинтовыми двигателями и ядерным реактором в фюзеляже. Работу по такому самолету намечалось начать во второй половине 70-х годов, результатом
должен был стать самолет противолодочной обороны (ПЛО), созданный на базе Ту-114. Продолжительность полета этого
самолета должна была составлять 48 часов и реально ограничивалась лишь только устойчивостью экипажа к радиационному излучению.
Но этим планам не суждено было осуществиться. В первой половине 60-х годов все работы по теме были свернуты.
| Описание | ||
|---|---|---|
| Конструкция | ОКБ А.Н.Туполева | |
| Обозначение | «119» | |
| Тип | экспериментальный самолет с ЯСУ | |
| Силовая установка | ||
| Число двигателей | 2 | 2 |
| Двигатель | ТВД НК-12М | ТВД НК-14А |
| Мощность, э.л.с. | 15000 | |
Источники информации:
[Клуб Героев] [Благотворительность] [Испытатели] [Библиотека] [Новости] [Настоящие сверхзвуковые] [Россия] [Ссылки] [Notes/Domino] [Музыка] [Видео] [Здоровье] [Webmaster]
Официальный Сайт Клуба Героев города Жуковского
Все права защишены © 2005-2012
Праздничное агентство предлагает детские праздники в Москве на день рождения.