Translate on EnglishFrenchGerman

Ту-95 - носитель гиперзвуковых летательных аппаратов
самолет-носитель

    В конце 50-х и в начале 60-х годов в ОКБ А.Н.Туполева велись активные работы по созданию гиперзвуковых летательных аппаратов. В рамках этой программы в ОКБ-156 был построен экспериментальный самолет «130» (прототип последней ступени беспилотной планирующей ударной системы «ДП»), велись проектные работы по воздушно-космическому самолету «136» «Звезда» и его варианту «137» «Спутник». Для исследований по данной тематике предполагалось провести целую серию испытаний различных гиперзвуковых аппаратов со стартом с самолета-носителя Ту-95.
    Экспериментальная система для запуска гиперзвуковых пилотируемых аппаратов с борта самолета Ту-95 была идеологически и конструктивно близкой к системе запуска американского самолета X-15 с бомбардировщика B-52A. В ОКБ-156 велись предварительные работы по самолету-носителю на базе Ту-95К и по экспериментальному ракетному самолету «139», очень близкому по своим техническим решениям к американскому Х-15. Но в отличие от американского аналога, советский вариант Ту-95, как носитель гиперзвуковых летательных аппаратов, не был в то время реализован. Успех ОКБ-1 С.П.Королева в создании ракеты-носителя Р-7 и космических кораблей «Восток» и «Восход» привели к закрытию в ОКБ-156 работ по всей авиационно-космической тематике.
    Вновь о Ту-95, как о носителе экспериментальных космических аппаратов, вспомнили во второй половине 60-х годов, когда в ОКБ-155 А.И.Микояна начались аналогичные работы по теме «Спираль». В качестве носителя использовался переоборудованный Ту-95КМ №2607. Самолет «105.11» крепился в грузоотсеке на специальном балочном держателе. На носителе был сделан лаз, по которому пилот попадал в кабину самолета «105.11» из кабины экипажа Ту-95КМ. 27 ноября 1977 г. летчик-испытатель Фастовец выполнил первую отцепку от носителя на высоте 5000 м и успешно посадил «105.11» на специально подготовленную полосу. До сентября 1978 г.было выполнено 8 подобных полетов, в которых определили все необходимые характеристики изделия «105.11» на дозвуковых скоростях. После завершения испытаний прототип ВКС передали в музей ВВС в Монино, а переделанный Ту-95КМ утилизировали.
    Кроме этих работ, Ту-95КМ предполагалось использовать в качестве носителя 3-х - 4-х «махового» разведчика «Ворон», опытные работы по которому вело ОКБ в начале 70-х годов. В 90-ые годы были предложения использовать Ту-95КМ как самолет-носитель для испытаний по программе испытаний гиперзвуковых летательных аппаратов (ГЛА), предназначенных для исследований гиперзвуковых прямоточных ВРД (ГПВРД).

Источники информации:

1. Ту-95 / В.Ригмант, Авиация и космонавтика № 2. 2001 /
2. Ту-95 / Русская сила /

к началу страницы

[Клуб Героев] [Благотворительность] [Испытатели] [Библиотека] [Новости] [Настоящие сверхзвуковые] [Россия] [Ссылки] [Notes/Domino] [Музыка] [Видео] [Здоровье] [Webmaster]

Официальный Сайт Клуба Героев города Жуковского
Все права защишены © 2005-2012