| Translate on |
|
|
|
|
||
|
|
|
Работы по созданию
межконтинентального (т е. способного,
взлетев с советских аэродромов, достигнуть
территории США и вернуться обратно)
самолета - носителя ядерного оружия,
получившего заводской шифр «95» (самолет «В»)
начались в ОКБ А.Н.Туполева
весной 1950 года. В ходе предварительных
исследований для нового бомбардировщика
рассматривались различные варианты
силовой установки - ТРД, ТВД, их комбинации.
Окончательный выбор был остановлен на
схеме с четырьмя турбовинтовыми
двигателями мощностью по 12.000-15.000 л с.
Самолет предполагалось оснастить системой
крыльевой дозаправки топливом в воздухе (дальность
полета с одной дозаправкой предполагалось
довести до 18.400 км, а максимальную дальность
с несколькими дозаправками - 32.000 км.) На
первом опытном экземпляре бомбардировщика,
самолете «95-1», было решено установить
четыре ТВД 2ТВ-2Ф (4 х 12000 л с), на втором, «95-2» -
двигатели ТВ-12 (прототип НК-12, 12 500 л с) Н.Д.Кузнецова.
Первый полет бомбардировщика «95-1»
состоялся 12 ноября 1952 г (командир корабля - А.Перелет).
В 1953 году, в 17-м испытательном полете, этот
самолет потерпел катастрофу. Второй
опытный самолет, «95-2», совершил первый
полет 16 февраля 1955 г (командир - М.А.Нюхтиков).
В ходе государственных испытаний,
проводившихся в 1955-1956 гг, на этой машине при
взлетной массе 167 200 кг была достигнута
максимальная скорость 882 км/ч (рекордная для
самолетов с винтовыми движителями) и
практическая дальность (т.е. дальность с АНЗ
и сбросом нормальной бомбовой нагрузки
после преодоления половины маршрута) 15 040 км.
Для сравнения, техническая (т.е. чисто
расчетная, до полной выработки топлива)
дальность американского реактивного
стратегического бомбардировщика Boeing B-52B
«Стратофортресс», также совершившего
первый полет в 1955 году и имевшего
максимальную взлетную массу 190500 кг,
составляла 11 530 км, а максимальная скорость -
957 км/ч. В августе 1955 г. в Куйбышеве был
построен первый серийный бомбардировщик Ту-95,
отличавшийся от самолета
«95-2» фюзеляжем,
удлиненным на 2 м. Максимальная взлетная
масса серийных Ту-95 составляла 172 000 кг, а
практическая дальность полета - 12 100 км.
Ту-95 послужил основой для
множества модификаций, как опытных, так и
выпускавшихся серийно.
 |
ракетоносец |  |
 |
 |
 |
| Ту-95Н | Ту-95С | Ту-95К (КМ) - носители ГЛА | Ту-95ЛАЛ | «119» | Ту-95МА |
|---|
Источники информации:
[Клуб Героев] [Благотворительность] [Испытатели] [Библиотека] [Новости] [Настоящие сверхзвуковые] [Россия] [Ссылки] [Notes/Domino] [Музыка] [Видео] [Здоровье] [Webmaster]
Официальный Сайт Клуба Героев города Жуковского
Все права защишены © 2005-2012