| Испытатели «Ту» |
|
Лётчик-испытатель.
Участник Великой Отечественной войны.
С января 1945 в 35-й отдельной дальнебомбардировочной эскадрилье
началось планомерное изучение американских бомбардировщиков В-29. Для этого на
Дальний Восток направили заместителя начальника летной инспекции ВВС ВМФ
подполковника С.Б.Рейделя. Рейдель, работавший ранее испытателем в Отдельном
морском отряде Научно-испытательного института ВВС, а затем в НИИ ВВС
Военно-морского флота в Севастополе, за свою жизнь освоил много типов самолетов,
владел английским языком. Поскольку на Тихоокеанском флоте в то время не было
пилотов, знакомых с американскими машинами (ленд-лизовские самолеты шли прямо на
фронт), с Черного моря откомандировали еще двух летчиков (одним из них был
В.П.Марунов), до этого летавших на американских А-20.
9 января 1945 С.Б.Рейдель вывез на В-29 летчиков В.П.Марунова
и А.Ф.Чернова и с 11 января Марунов стал летать самостоятельно. 21 июня 1945 на
Дальнем Востоке закончили летные испытания В-29. В июне-июле два В-29 перегнали
в Москву. Одну машину вел С.Б.Рейдель, вторую - Марунов.
В.П.Марунов был приглашен А.Н.Туполевым в ОКБ в качестве
летчика-испытателя.
Поднял в небо и провел испытания «85/2» («85Д», 28.06.1951), в
качестве второго пилота: Ту-2Т
(«62Т», 2.08.1946), «95/1» (12.11.1952). Участвовал в испытаниях Ту-4, Ту-75.
В январе 1948 года командиры двух Ту-4 Марунов и Пономаренко
совершили первый дальний перелет, пройдя без посадки 5000 км от Москвы до
Туркестана, в окрестностях которого сбросили по 2000 кг бомб.
11 мая 1953 года опытный Ту-95/1 потерпел катастрофу. Погиб
командир экипажа А.Д.Перелет. Марунов,
будучи вторым пилотом, спасся на парашюте.
Награжден орденом Ленина, Красного Знамени и др., медалями.
Источники информации::
Официальный Сайт КЛУБА ГЕРОЕВ ГОРОДА ЖУКОВСКОГО
Все права защишены © 2005-2012