Boeing
Translate on
AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com
Àâèàöèîííûé òîï. ×èñëà - ìåñòî â ðåéòèíãå, õèòîâ âñåãî è õèòîâ â ñðåäíåì çà äåíü.
 

Boeing-747SP
Ïàññàæèðñêèé ñàìîëåò äëÿ àâèàëèíèé áîëüøîé ïðîòÿæåííîñòè

     àâãóñòå 1973 ã. ïî çàäàíèþ àâèàêîìïàíèè Ïàí Àìåðèêåí ôèðìà «Áîèíã» ïðèñòóïèëà ê ðàçðàáîòêå ñïåöèàëüíîãî âàðèàíòà ñàìîëåòà 747 äëÿ âûïîëíåíèÿ áåñïîñàäî÷íûõ ïîëåòîâ íà ìàðøðóòàõ ïðîòÿæåííîñòüþ 11000-12000 êì. Ðàçðàáîòàííûé ñàìîëåò 747SP (Special Performance) îòëè÷àåòñÿ îò ïðåäûäóùèõ ìîäèôèêàöèé óêîðî÷åííûì íà 14,35 ì ôþçåëÿæåì, óâåëè÷åííîé íà 1,5 ì âûñîòîé âåðòèêàëüíîãî îïåðåíèÿ è èçìåíåííîé êîíñòðóêöèåé õâîñòîâîé ÷àñòè ôþçåëÿæà. Âìåñòî îäíîñåêöèîííîãî ðóëÿ íàïðàâëåíèÿ èñïîëüçîâàí äâóõñåêöèîííûé. Êðåéñåðñêàÿ ñêîðîñòü âîçðîñëà äî 935 êì/÷.Boeing 747SP
     19 ìàÿ 1975 ã. áûë âûïóùåí ïåðâûé 747SP, à 4 èþëÿ îí ñîâåðøèë ïåðâûé ïîëåò.  íà÷àëå ôåâðàëÿ 1976 ã. ñàìîëåò áûë ñåðòèôèöèðîâàí, è â ìàðòå àâèàêîìïàíèÿ Ïàí Àìåðèêåí ïîëó÷èëà ïåðâûé ñàìîëåò. Âûïóñêàëñÿ ñåðèéíî â 1976-1988 ãã. Âñåãî áûëî ïîñòàâëåíî 45 ñàìîëåòîâ.
    23-24 ìàÿ (ìàðòà) 1976 ã. âî âðåìÿ ïåðåãîíî÷íîãî ïîëåòà ñàìîëåò, ïðåäíàçíà÷àâøèéñÿ àâèàêîìïàíèè «South African Airways», óñòàíîâèë ìèðîâîé ðåêîðä äàëüíîñòè áåñïîñàäî÷íîãî ïîëåòà äëÿ ãðàæäàíñêèõ ñàìîëåòîâ. Ñ 50 ïàññàæèðàìè íà áîðòó B-747SP âçëåòåë ñ àýðîäðîìà Ïýéí-Ôèëä (çàâîä ôèðìû Áîèíã â Ýâåðåòòå, øòàò Âàøèíãòîí) è ïðèáûë â Êåéïòàóí (ÞÀÐ), ïðåîäîëåâ 16560 êì. 1-3 ìàÿ 1976 ã. B-747SP àâèàêîìïàíèè Pan American Airways, ïèëîòèðóåìûé Óîëòåðîì Ã.Ìàëëèêèíîì, ñîâåðøèë êðóãîñâåòíûé ïîëåò (ïî ïðàâèëàì ÔÀÈ êðóãîñâåòíûì ñ÷èòàåòñÿ ïîëåò, ïðîòÿæåííîñòü êîòîðîãî ïðåâîñõîäèò äëèíó òðîïèêà Ðàêà èëè Êîçåðîãà, ò.å. 36787,599 êì), çàòðàòèâ íà ýòî 1 äåíü 22 ÷àñà 0 ìèíóò 50 ñåêóíä, è óñòàíîâèë ìèðîâîé ðåêîðä ñêîðîñòè äëÿ êðóãîñâåòíûõ ïîëåòîâ, ðàâíûé 809,24 êì/÷.B747SP àâèàêîìïàíèè South African Airways
    28-30 ÿíâàðÿ 1988 ã. ñîñòîÿëñÿ ñàìûé áûñòðûé êðóãîñâåòíûé ïîëåò äëÿ ãðàæäàíñêèõ ëàéíåðîâ. Åãî âûïîëíèë âîçãëàâëÿåìûé êàïèòàíîì Êëýåì Ëåéñè ýêèïàæ ëàéíåðà B-747SP «Frendship One» àâèàêîìïàíèè United Airlines. Ñàìîëåò âûëåòåë èç Ñèýòëà ñî 141 ïàññàæèðîì íà áîðòó, äâàæäû çàïðàâèëñÿ òîïëèâîì - â Àôèíàõ (Ãðåöèÿ) è Òàéáýå (Òàéâàíü), çàòåì ïðîäîëæèë ïîëåò â âîñòî÷íîì íàïðàâëåíèè è âåðíóëñÿ â Ñèýòë, ïîêðûâ ðàññòîÿíèå â 37216 êì çà 36 ÷àñîâ 54 ìèíóòû 15 ñåêóíä.
    Íà ñàìîëåòå áûë óñòàíîâëåí îáû÷íûé êîìïëåêñ àâèîíèêè ñ ýëåêòðîìåõàíè÷åñêèìè ñðåäñòâàìè èíäèêàöèè äàííûõ. Êîìïëåêñ ñîîòâåòñòâóåò ñòàíäàðòàì ARINC 530 è 570. Óðîâåíü øóìà 747SP ñîîòâåòñòâóåò íîðìàì ÈÊÀÎ, ãëàâà 2.
    Íà 747SP óñòàíàâëèâàëèñü ÒÐÄÄ Äæåíåðàë Ýëåêòðèê CF6-45A2 èëè -50Å2 (4 õ 21100 êãñ); Ïðàòò-Óèòíè JT9D-7AW (4 õ 22050 êãñ) èëè -7FW (4 õ 22700 êãñ); Ðîëëñ-Ðîéñ RB211-524Â2 (4 õ 22750 êãñ) èëè -524Ñ2 (4 õ 23390 êãñ).

Îïèñàíèå
Ðàçðàáîò÷èê Boeing
Îáîçíà÷åíèå Boeing 747SP
Òèï Äàëüíåìàãèñòðàëüíûé ïàññàæèðñêèé ñàìîëåò
Ïåðâûé ïîëåò 4 èþëÿ 1975 ã.
Ýêèïàæ, ÷åë. 3
×èñëî ïàññàæèðîâ, ÷åë.
2-õ êëàññíàÿ êîíôèãóðàöèÿ 331
ìàêñèìàëüíîå 440
Ãåîìåòðè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè
Äëèíà ñàìîëåòà, ì 59,64
Ðàçìàõ êðûëà, ì  59,64
Âûñîòà ñàìîëåòà, ì 19,94
Äèàìåòð ôþçåëÿæà, ì 6,5
Ïëîùàäü êðûëà, ì2 510,9
Óãîë ñòðåëîâèäíîñòè êðûëà ïî ëèíèè 1/4 õîðä 37,5o
Ðàçìåðû ïàññàæèðñêîé êàáèíû, ì (ì3) äëèíà 42,27
ìàêñèìàëüíàÿ øèðèíà 6,13
ìàêñèìàëüíàÿ âûñîòà 2,54
îáúåì (633,1)
Ìàêñèìàëüíûé  âåñ, êã âçëåòíûé 317500
ïîñàäî÷íûé 204100
Âåñ ñàìîëåòà áåç òîïëèâà, êã 186000
Âåñ ïóñòîãî ñíàðÿæåííîãî, êã 150100
Êîììåð÷åñêàÿ íàãðóçêà, êã 36100
Ìàêñèìàëüíûé çàïàñ òîïëèâà, ë 190630
Ñèëîâàÿ óñòàíîâêà
×èñëî äâèãàòåëåé 4
Òèï äâèãàòåëÿ ÄÒÐÄ GE CF6-50E2
Òÿãà äâèãàòåëÿ, êãñ 4 õ 21100
Ëåòíûå äàííûå
Cêîðîñòü, êì/÷ (Ì=) êðåéñåðñêàÿ 935 
ìàêñèìàëüíàÿ (0,92)
Ïðàêòè÷åñêèé ïîòîëîê, ì 13720
Äàëüíîñòü ïîëåòà  (ñ ðåçåðâàìè òîïëèâà), êì ñ 331 ïàññàæèðàìè è áàãàæîì 11000
ñ 305 ïàññàæèðàìè è áàãàæîì 12330
Ïîòðåáíàÿ äëèíà ÂÏÏ /óñëîâèÿ ÌÑÀ, íà óðîâíå ìîðÿ/, ì 2330
Ìàêñèìàëüíàÿ äàëüíîñòü, êì 9800

B747SP

Èñòî÷íèêè èíôîðìàöèè:

  1. Boeing 747 family / Boeing /
  2. 747SP / Ñïðàâî÷íèê âîçäóøíûõ ñóäîâ /
  3. BOEING 747 / Óãîëîê íåáà /
  4. Boeing Model 747 (Áîèíã Ìîäåëü 747) / Àâèàöèÿ îò A äî Z /
  5. Êíèãà Ãèííåñà îá àâèàöèè / Ì.Òåéëîð è Ä.Ìàíäðýé, 1997 /

ê íà÷àëó ñòðàíèöû

[Êëóá Ãåðîåâ] [Èñïûòàòåëè] [Áèáëèîòåêà] [Íàñòîÿùèå ñâåðõçâóêîâûå] [ÑØÀ] [Íîâîñòè] [Ññûëêè] [Notes/Domino] [Ìóçûêà] [Âèäåî] [Çäîðîâüå] [Webmaster]

Îôèöèàëüíûé Ñàéò Êëóáà Ãåðîåâ ãîðîäà Æóêîâñêîãî
(c) 2005-2011 Âñå ïðàâà çàùèøåíû.

Rambler's Top100 Ðåéòèíã@Mail.ru AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com